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有房又有车,与江铃考斯特房车的这一年|房车生活之我见

日期:2019-01-08  |  国产房车网  |  标签:

有房又有车,与江铃考斯特房车的这一年|房车生活之我见


上一篇:有房又有车,开着考斯特房车去扫黄|两个月的房车生活之心得

这是一篇迟到的作文,本应去年底就应该发发,迟迟没有出发的原因是回来后一直比较忙,而且回来后用到房车的次数也很少,再者总觉得写的不够手机认证免费彩金白菜想再修改修改,所以就拖到现在了。

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自从买了这台考斯特房车,确确实实改变了原先的出游习惯,只要风景优美的地方附近有停车的地方,那就会是我的目的地,在那里躺着、看书、看电视、吃东西、睡觉的快感都不是轿车SUV能给予的。很多时候我也很惆怅,毕竟房车只能代步,有时候一整个月都闲置,到市区很难找到车位,跑高速只能和货车赛跑、遇到限高门只能掉头......

好吧,废话和感慨不多说了,开始讲讲这一年来我和这台江铃旅居车考斯特房车的那些事,和各位已有房车的老司机交流下感想,也为心动的房车准司机们提供一些参考。

停车、露营扎寨的经验

正常情况下,车位的长度应该都是6米左右,像这样的车位就要充分利用有限的空间

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出发前先用卫星地图找一下停车场,了解下车位情况

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蓝牌房车基本上都将尺寸用到了极致,而一般的车位都是6米,想要挤进侧向停靠的车位,那得碰巧遇到前后相邻两个车位上没车或者车停的比较远,才能优雅地把车停进去;如果是并排停靠的车位,那就要充分观察车位的前后左右的空间,以及停好车后车头是不是露的太出。基本上,地下停车场和房车是无缘的,也有少数大型商场有货车出入的卸货区限高一般都在3米以上。

长途出行,高速公路服务区睡觉是最方便的,由于考斯特是一辆不像房车的房车,所以停在服务区也不会造成围观。一般选择服务区安静的角落,不要太靠近汽车通道、洗手间、餐厅的车位,不然车外频繁的开关车门和人来人往影响睡眠质量。最好车附近有个摄像头或者值班室那就加油站附近。

国省道上我都会在稍有规模的县城找地方停车,这个是需要出行前规划好路线。在县城里找那些政府机关或者酒店的停车场,实在不行就加油站附近。

在大城市我会选择住酒店,毕竟大城市的住宿条件好可以休整下。还有大城市车多地少,基本都是收费停车场,像北京如果按计时收费一小时就是5-10元,如果住酒店就只是象征性的收点停车费。

如果要去市区住宿或者吃饭,得事先做好功课,看下酒店的照片和地图上的卫星视图有没有室外停车场。去景区的话一般都有大巴停车场。到了大城市基本就把车停在酒店停车场,出门坐公交或者打车。

ETC和高速公路超时

节假日与7座小客车同等待遇

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为了方便进出高速,也为了不用每次解释我这个是一类车,装了ETC是必须的。每年四次节假日免费通行也能享受到,不装ETC的话即便免费也得排队走人工通道,因为免费车道限高。

高速上确实有超时这么一说,但每个省都不一样,在内蒙古京新高速服务区睡了2晚,出高速时都是直接抬杆。河北的服务区睡过一晚也是直接通过。就是江苏高速超时后ETC不抬杆会显示入口超时,必须倒车改走人工通道,收费员会询问在哪里休息的,也没有谈及超时费,所以在江苏如果超时了就自觉的去走人工收费通道,免得在收费站倒车。但是,这里有个重点!

几乎所有收费员都没有见过6座的考斯特,而ETC卡上是看不到你的车是几座的也不知道是几类车,车型应该是存在挡风玻璃上的设备里的,所以在给他ETC卡的时候一定要强调我开的是一类车,同时附上行驶证,不然他非常有可能就按二类车扣款。我有一次就差点被他多扣几十块钱。

时刻留意路边的限高与限货车标志

这就是从曲水通往羊湖坑爹的限高门

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房车出行最担心的就是遇到限高门,小客车和大客车、货车最直观的区别可能就是高度这个特征值了,所以蜀黍们就以这样的标准一刀切了下去。限高门一般出现在省界、市界、城镇主干道、危桥等处,观察前方有没有限高就看对向有没有货车大客车过来。

一般大多数地区的限高都是2.5米,例如北京、江苏等,在过检查站都得走大客车道。有些地区就比较宽松,比如内蒙古巴彦淖尔和以前自驾游去过的青岛限高2.9米,考斯特刚刚好可以通过,感觉是故意给领导的考斯特专车出行预留的。所以在经过有限高的地方一定要仔细观察限高牌。有次在国庆免费通行期间通过某省界收费站时,在工作人员的指引下走了一条有限高门的收费通道,因为房车顶部装了空调和卫星天线,工作人员估计是没有看到把房车当作普通的考斯特以为高度可以过,但是当车开到限高门跟前我目测通过不了就立马刹车避免了一场悲剧的发生,所以一定要小心,有条件最好是车上的人下车帮忙一起观察。

还有些地方的限高限宽就非常坑爹了。从拉萨到羊湖一般都是走机场高速到贡嘎机场附近再走318到曲水转走S307,走这条路对于小车来说一点问题都没有。当我老老实实的走过一路限速40的定点测速+区间限速的国道来到曲水雅鲁藏布江大桥路口就彻底懵逼了,这个桥不仅限高还限宽,关键是一路上都没有提示的信息,想要去羊湖只好掉头回贡嘎机场走S101绕行,这样还得再走一遍定点测速+区间测速的路段,白白浪费一个多小时!当我从S101驶过雅鲁藏布江大桥的另一头,心中要有多少***就有多少***飘过。

凡是路上看到限货车限大客车的路牌就要提高警惕了

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这个限高实在是良心十足,但是经过时也是格外小心

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将限高限宽做到极致的那就当属京藏高速河北进京段了。应该是为了实现客货分流将货车赶到京新高速上,在京藏高速的匝道上设了限高2.5米的门,还将道路两边收窄。跟着导航走的房车到了这里又开始懵逼了,对于稍微了解点路况的司机来说还好,迅速从边上的匝道转走京新高速去,如果遇到不认路又没经验的司机在匝道口停下来琢磨一会,后面再来几辆刹不住的车那就……在京新高速上与货车同行总是不太爽,想着找机会再回到与之平行的京藏上去,但是观察了一路上所有转到京藏进京方向的匝道都装了限高门。但是更懵逼的事情不久后发生了,快要到省界的时候交警把京新高速主路给封闭了,当时就不知该怎么开车了,还好附近有辆警车,把车慢慢的开到缺口旁咨询蜀黍,蜀黍说前面京新高速已经堵了5天了(估计是***期间货车不让进)你怎么还往这里走叫我走京藏去,我想京藏不是限高怎么走?天黑后面车又多怕被追尾,不管那么多先往京藏的匝道走吧,到了匝道口才发现原先安装的限高门移走了……总之这一路进京的路开的我惊心动魄的。

还遇到一个比较有意思的进城囧事是在叶城,一个年轻新疆蜀黍招手停车说大车城区不能进,我说我这是蓝牌啊,行驶证上也是小型客车啊,他说我这个是6个轮子的(后轮双胎)不属于小车不能进城……

没有厕所的房车不能算房车

有了它,出门在外就再也不怕半路拉肚子了

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经常看到有人讨论床车和房车,觉得房车内有个厕所利用率不大还占空间,或者嫌那种便携式的马桶不方便,但我想说,如果房车里连厕所都没有那就不能算是房车。考斯特车内的是带自排式集便器的自动粉碎式的马桶,冲完马桶后需要找地方排污,排污口阀门一拉就可以,比那种要自己提着马桶出去倒的要干净文明许多。前阵子看到群里有人在喷自排式的马桶不文明,随地排污会污染环境等等。我觉得,目前开房车的素质应该还不会低到随地排污的地步,就算是那种手提式的马桶也有可能倒在了该倒的地方。所以,最关键的还是得看使用的人。

如果车上没有厕所,那就得去服务区、加油站、商场找公共厕所。出门在外水土不服肚子不舒服是常有的事,在找WC的这段时间能将会非常痛苦。就算找到WC了,万一还要排队......再者,在大城市或者高速服务区的WC还好,要是到藏区或者条件差的地方,即便运气好找到了厕所,迈进厕所也需要极大的勇气,更别谈如何愉快的如厕了。所以房车无论如何必须得有厕所,虽然他占据了车内宝贵的几个平方,但是关键时刻见真情!

493+5MT=差强人意的动力表现

这个动力配置很多货车都在用,耐久性应该不是问题,但是用在客车上就比较弱了,极速也就只能100多。

说是5MT,平时真正使用的只有2345档,因为不需要1档起步,只有在爬陡坡的时候才偶尔需要用到1档,换个6MT的才合理。当然,也可以加钱换动力更强的发动机和档位更多的变速箱,但是得多付出几万的代价。

有些观点认为手动挡房车开着太累,但房车出行又有多少机会能遇到堵车高峰期,我平时出行白天基本都在城际之间赶路,到了晚上才进城找歇脚的地方,去到的景点也很少会在市中心,所以实际使用中手动挡房车没有想象中的那么麻烦。

关于加油和加尿素,还有油耗

尿素严重不足时,发动机故障灯和SVS灯亮起,油门怎么踩都跑不快了

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考斯特房车的油箱加油口比较细,目前加油站的油枪都比较粗,有时候刚开始加就会跳枪。在油箱快满时的第一次跳枪后,再接着往里加直到油加满从加油口流出来大概能加进10L。油箱标称是70L,最多一次加了65L,此时油表指针已经快接近底线,黄色油箱灯长亮。

在低温地区需要根据当地气温情况选择合适的柴油标号。冬天在早上起床前先将燃油加热器打开,如果燃油加热器能正常工作则说明柴油没有被冻住,加热半小时后,发动机水箱的水温也热了,再启动发动机一打就着。

一桶10KG尿素大约可以跑2000公里。当仪表盘尿素SCR灯亮起长亮大概还能跑100多公里,然后就会闪烁,再然后SVS和发动机故障灯就会亮起,发动机开始降扭,此时加尿素直到加满大约需要20KG尿素。

跑高速表显在88公里/小时(GPS测85)比较省油,实测大约10-11L,车内噪音勉强接受;表显时速100公里/小时(GPS测95)油耗13L左右,噪音较大。发动起转速在2000转以下噪音较大,应该是最省油的,但是时速只有60,不够经济。

充电与用电要精打细算

车上标配的是400安时的锂电池,没有配备太阳能发电,所以充电只有靠行车发电和220V市电。很多地方都没有房车营地,到了一个陌生的地方想找一个室外可以停车充电的插座也不容易,所以充电都是靠车上发动机带动发电机在行车过程中完成的。只要车发动了,在电池没有亏电的情况下不管逆变器有没有打开都会自动给锂电充电,基本上每天跑个几小时就能把电充满,所以对于那些每天在路上跑的房车来说,太阳能板是可装可不装的。

至于用电,其实也很好计算,400安时12V电池大约算他有4度电吧,车上电器像电视机、卫星电视、照明灯、手机充电器等小功率电器基本上都不费电,但像微波炉、电热水壶和空调这类大功率电器使用起来就要注意了。大功率电器不能同时开,而且要时刻注意信息板上电池的电压,电池满电大概是13V多一点,在使用大功率电器时电压会下降很多,当电压低于大约11.6V左右逆变器就会断电保护,这个时候发动机及时发动着也不会给他充电了,只能用220V把他充到12V以上才能再用发动机给他充电,所以在用电的时候要注意不要让电池过放。

正常情况下,400安时的电池足够使用,每天烧热开水,微波炉加热饭食,看电视,手机充电绰绰有余。只有在夏天比较麻烦,用电池给空调供电只能维持三四个小时。所以房车还是比较适合除了夏季以外的旅行。

有个特别要注意的地方,就是要留意冰箱,因为冰箱一般是12V的是与电池直接连的,不受逆变器开关和总电开关控制,我有几次就是因为没关冰箱又好几天不开车,差点把电耗尽了。

清水箱越大越好,找水是个技术活

大多数加油站都能免费加到水,车上自备20米水管和水龙头转接头,每次加满水10分钟左右

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这一年下来,不怕车上没电,就怕车上没水。标配的是100L的清水箱,70L灰水箱,如果只是周末的郊游基本上够了。正常100L水,早晚洗脸刷牙,白天冲几次厕所,用两天基本是没问题的,但如果车上有个女同志要洗脸卸妆什么的,这些水估计只能用一天。记得在阿里的那一个星期,全程都加不到水,那里的加油站、饭店都是用的大桶装存的水,我们每天除了洗脸刷牙洗脚基本都不用水,还是没有撑到最后。所以我觉得房车灰水箱可以搞小点,清水箱设计得大点起码200L才够用。

路上的加油站很多,有些加油站的卫生间会有拖把池,水龙头上可能都会有现成的软管接着,只需要把水管插到车上就能加水,有些没有水管的只需拿出自带的水管来接,而且基本上加油站加水都不要钱。

有少数服务区在卫生间的外墙会有加水处,把车停到旁边可以直接加,但是这样的良心服务区很少遇到。

在很多高速公路省道国道都有给货车刹车喷淋加水的摊位,经常能看见路边有加水字样的牌子就是。一开始我以为这样加水应该不成问题,可现实却不是这样。给货车加水的管子都比较粗,而且水压巨大,用这种方式给房车加水结果就是水花飞溅。一般加水摊的收费是10-20一辆车,但是像我们房车水箱小,可以还还价,但前提是得找到一家水压可以调小的加水摊。

其实给房车加水最好的去处是洗车店,每次把车洗干净顺便再把水箱加满。

无法回避的行车噪音

很多人最关心柴油机的噪音问题,如果用小车的标准来评判的话,这么比就没有意义了。车上的噪音与车速和转速成正比,时速60-80是可以接受的,超过80就开始嘶吼了。在国道省道山路上,车速都不会快,伴随这身边的美景,有时就会忽略了噪声。关于风噪胎噪,这个根本就不用担心,因为在发动机的声浪面前这些都可以完全忽略不计。

如果非要比较一下的,坐在考斯特里就跟坐在飞机上的噪音差不多的。嗯,我每次出门开的都不是房车,是飞机。

关于行驶稳定性

在空旷的路上要警惕横风

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考斯特方向盘的虚位比起小车来大得多,在小车上的那种指哪打哪的感觉到了大车上想都不要想,是需要一段时间去适应的。而且考斯特车身较大且方方正正的外形不容易受到横风的影响,在高速上超大车、被大车超车和经过两边无遮挡的大桥要握紧方向盘防止方向跑偏。在高原空旷路狂风大作时行驶更要更加小心谨慎,最夸张的一次在青藏公路上,方向盘需要打到45度的样子才能保持车的直行。至于路感什么的就不用提了,倒是过坑的时候会感觉比小车更稳些,毕竟是非承载式的车身和车重在那边。

关于刹车,时刻提醒自己保持车距

自从开了此车,我就一直提醒自己,保持车距,保持车距,保持车距。该考斯特配置的是油压刹车,并非大车那样的气刹,而且四轮都是鼓刹,所以面对这么一个重达5吨的大家伙来说刹车踩下去就是软绵绵的感觉,当然这也是相对小车而言的。网上也查不到该车100-0的刹车距离有多少,刚开始开的时候明显信心不足,一定要保持足够的安全车距,因为我们是平头车,也没有气囊什么的,万一追上大车后果不堪设想。

半年下来,也摸索了一些经验出来。首先,本车动力原本就偏弱,基本上起步后就会被前车甩开距离,一般只要保持好安全的车距即可;其次,非常高的坐姿可以观察到前方不远处的路况,可以比所跟的前车提前做出反应。

还有几点要注意下:尽量避免急刹车,免得房车内部堆放的行李物品滚到地上;即将通过不远处的红绿灯路口时要合理控制车速和刹车,不要赶绿灯的最后几秒。开小车的时候遇到路口绿灯闪加一脚油门就可以在红灯亮起之前过线,但是我们这位大家伙就很难办到了,当绿灯开始闪烁时一脚油门下去可能都没什么加速反应,运气好的话前轮还能在红点亮前过线,但这也容易造成电子警察的误判,也有可能会收到罚单,运气不好的话车头还没过线就黄灯转红灯了,那就乖乖准备200块6分吧。所以我在过路口看到即将绿变红的时候基本都会提前减速,静静的在线内等候下一个绿灯;多观察前后左右车辆的动向,要留意那些变道过来的车,特别是右侧过来的车,因为那里是我们的盲区。

卫星电视动中通有没有必要安装

现在很多人在家都不爱看电视了,网络点播更方便。有人说,放车里装个无线路由器就行了,4G点播,现在还有无限流量的卡,可是在偏远地区如西藏只有3G网络,到了一些偏僻的角落连网都没有。对于房车来说,我个人觉得,条件允许的话有个锅还是不错的,虽然可能利用不高,但是有备无患,就像之前提到的房车里的厕所,关键时刻就能体现他的价值所在。目前动中通里大约有40几个台,好几个央视的频道好几个省市的卫星频道,连CCTV5也有,马上世界杯开幕就可以找个风景优美的地方在车里看球了。原厂安装的卫星比较贵,可以去马云家找,我加装的2000左右普通动中通也还不错,目前用了一年多还没故障。

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带上宠物一起出行

我们出行经常会带上狗狗,这样在外面睡觉也会稍微踏实一点。但是如果要住酒店就会有点麻烦,内地很多酒店、公共场所都不让带宠物,只好把狗狗单独关在车里,那么当主人再次回到车上看到的景象就取决于狗狗的教育程度了。我们的狗狗经过一年的的锻炼现在已经自学开窗户的技能了,每次我回到车旁,驾驶员一侧的窗户总是开着的。

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终于到吐槽时间

一万多公里后的右前轮,难怪越开越跑偏

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给考斯特做四轮定位只能找货车修理厂,而且也不像小车设备那么高级,完全靠师傅的经验和手艺

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出厂时应该没有做四轮定位,提车时就发现方向盘向右偏了十几度,当时跑偏现象不严重。开了一万多公里时,右前轮一侧已经磨平,幸好路上检查轮胎时发现,在内蒙古找了货车修理厂做了四轮定位把备胎换了上去,据定位师傅说前轮前束相差很大。做过定位后就没有吃胎,但是方向盘还是偏的。

防冻液有渗漏,开一段时间液面就会下降,怀疑是燃油加热器的管路渗漏。

车厢后部侧面靠近床的抽屉柜变形,抽屉移位,应该是抽屉里放了东西后长途跋涉颠簸,柜体不够结实造成的。

驾驶室门密封不严,出厂时锁扣位置不正所致,冷空气会从门缝和开门拉手中渗进来。

后备箱底部放置了锂电池和备胎,但却只用了木板在上面盖了一层进行横向的分隔,强度不够,中间也没有支撑,在木板上根本没法放重物,原本放的尿素和纯净水颠几下就把木板压塌了,后备箱的空间完全浪费。应该使用金属框架来进行分隔才合理。

车内特别是大床附近没有设置长通电的点烟器或USB接口,每次晚上给手机充电的时候必须得把逆变器开启,既费电又有噪音。

厕所内的LED镜前灯质量一般,一整条LED里坏了3组,有时不亮有时闪。

车内有几处异响,驾驶室顶部的空调滤网有共振,需要加固处理;中排座椅下的逆变器内有共振,暂未处理;

车床和车门没有配备纱窗,电动外摆门装纱窗没有罗莎那种折页门方便。

配备的某品牌驻车空调很鸡肋,不管制热还是制冷都不满意,不知道多美达的是不是会好点。

厂家如果看到了,赶紧带着厚礼来公关我吧!

最后,推荐几款房车必备神器

车上的电热水壶,放在水槽里刚刚好

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非常实用的温湿度计

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定速巡航。正常高速公路限速120,但是考斯特最适合的时速是80-90,也就是说同样一段500公里的路,考斯特要多跑2个多小时。其实在路上开慢点也挺好,但是要多踩2个多小时的油门,这个右脚完全不答应。有了定速巡航几乎全程双脚都不用踩了,全程下来才不累。

电热水壶。每天在车里能喝上热水是一件非常幸福的事,但是电热水壶的功率一定不能太大,1000W以内就够了。在寒冷地区万一柴油被冻住,还能烧水浇发动机自救。

燃油加热器。前面已经说了,早上起机前先用燃油加热器给室内加热的同时还能提供热水刷牙洗脸,更重要的是发动机水温也加热下,上车后就可以直接出发了。

电苍蝇拍。用它来扫尽害人虫那是相当的刺激,谁用谁知道。

证件夹。如果到西藏新疆最好能把身份证、驾驶证、行驶证放到一本证件夹中,因为每天路上都会被查上几次。

结束语

时间仓促,本集写的有点乱,结束语稍后再补。

现在,也谈谈你们对房车生活的看法吧!

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文章作者:eastspeed (汽车之家ID)

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